다이 단조 체인 산업은 이제 점차적으로 인공 장소를 차지하고 독성 또는 고온 부위에 재료를 넣을 수 있으며 사람들에게 피해를 입히지 않고 현재와 가까운 곳에서 더 성공적인 제품 중 하나입니다. 미래의 다이 단조 체인은 완전히 인간의 해방, 이중 레벨의 체인 휠을 완전히 사용하여 40 망간강 및 열처리 후 주요 부품을 기준으로 수평 휠 베어링 하중 용량을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 체인의 인장 강도는 체인을 더 오래 사용하십시오. 이 유형의 다이 단조 체인의 구조는 합리적이며 크로스 스티어링 샤프트는 단조, 특수 리벳 조인트 디자인으로 형성됩니다. 체인의 하중 용량을 향상시키기 위해 수평 및 수직 휠 모두 더 높은 사양으로 설계되었으며 유연한 조향, 강한 인장 강도 및 무거운 하중의 특성을 갖습니다. 비교적 고온 환경에서 사용하기에 특히 적합합니다.
체인의 일일 유지 관리는 유지 관리와 보조 유지 관리로 구분됩니다. 생산 라인의 정상적인 사용에서 정상 또는 우발적 인 마모로 인해 다양한 비정상 현상의 과정에서 생산 라인이 발생하여 주요 사용을 피하기 위해 즉시 사용을 중지하고시기 적절한 수리를해야합니다 사고. 전문가가 아닌 유지 보수 담당자 또는 전문 유지 보수 담당자의 허가 없이는 수리 할 수 없습니다. 회로를 유지 보수 할 때 필요한 경우 체인 생산 라인 담당자에게 전기 상자에서 대기하도록 다른 사람이 생산 라인을 시작하지 못하도록하고 경고 표시를하도록 직원을 지정하도록 요청할 수 있습니다. 동시에 유지 보수 전에 전원을 꺼야합니다.
톱니 홈은 기어에서 두 개의 인접한 톱니 사이의 공간입니다. 끝면은 기어 또는 웜의 축에 수직 인 원통형 기어 또는 원통형 웜의 평면입니다. 끝면은 기어 양쪽 끝의 평면입니다. 법선은 휠의 톱니 선에 수직 인 평면을 나타냅니다. 부록은 치아의 상단에있는 원입니다. 루트 원은 홈의 하단에있는 원입니다. 기본 원은 순수한 롤링 원 발생의 인벌 류트 선을 형성합니다. 인덱싱 서클은 끝면에서 기어의 기하학적 치수를 계산하기위한 참조 원입니다. 기어 산업은 주로 차량 기어 제조 기업, 산업용 기어 제조 기업 및 기어 특수 장비 제조 기업의 세 가지 유형의 기업으로 구성됩니다. 그중에서도 차량은 독특하고 시장 점유율은 60 %; 산업용 기어는 산업용 커먼 기어, 특수 기어 및 특수 기어로 구성됩니다. 시장 점유율은 각각 18 %, 12 % 및 8 %입니다. 기어는 시장의 2 %만을 차지합니다. 기어의 간단한 진단에는 소음 진단법, 진동 평판 진단법 및 충격 펄스 (SPM) 진단법이 있으며 가장 일반적으로 사용되는 것은 진동 평판 진단법입니다. 진동 평탄 진단 방법은 기어의 진동 강도를 사용하여 기어가 진단 방법의 정상 작동 상태에 있는지 여부를 결정하는 것입니다. 다른 판단 지수와 기준에 따라 절대 값 판단 방법과 상대 값 판단 방법으로 나눌 수 있습니다.